Дуплекс, триплекс и свободный ход: какую мачту выбрать для вилочного погрузчика

При выборе вилочного погрузчика обычно сначала определяют грузоподъёмность, тип двигателя и необходимую высоту подъёма. Но на реальном объекте может оказаться, что подходящий по этим характеристикам погрузчик не проходит через ворота склада, не может нормально работать под низким потолком или требует слишком много свободного пространства над собой при подъёме паллеты.

Причина часто заключается в неправильно подобранной мачте.

Поэтому выбирать мачту удобнее не по принципу «дуплекс или триплекс», а исходя из конкретных условий работы. Какая высота ворот? На каком уровне находится верхняя полка стеллажа? Нужно ли погрузчику заезжать внутрь фуры или контейнера? Какой груз он должен поднимать на максимальную высоту?

Разберём эти ситуации на практике.

Есть ворота высотой 2,2 м – смотрим высоту мачты в сложенном состоянии

Представим обычную ситуацию: погрузчик работает во дворе и внутри склада, а высота въездных ворот составляет 2200 мм.

В характеристиках выбранной модели указана высота подъёма 4500 мм. Для стеллажей этого достаточно, но эта цифра ничего не говорит о том, сможет ли сама машина попасть на склад.

Нужно проверить высоту мачты в полностью сложенном состоянии.

Например:

• высота ворот – 2200 мм;

• высота сложенной мачты – 2150 мм.

Формально погрузчик проходит. Но запас составляет всего 50 мм, поэтому необходимо учитывать неровности покрытия, пороги и другие особенности объекта.

Если же высота мачты составляет 2300 мм, машина через такие ворота уже не пройдёт, даже если по остальным характеристикам подходит идеально.

Поэтому при наличии ограничений по высоте сначала измеряют самый низкий проём на маршруте погрузчика, а затем сравнивают его с габаритной высотой выбранной машины.

При подборе вилочного погрузчика JAC это один из параметров, который лучше определить заранее.

Есть высокие стеллажи – определяем реальную рабочую высоту

Вторая распространённая ситуация – склад с многоярусным хранением.

Допустим, верхний уровень стеллажа расположен на высоте 4,5 м. Покупатель видит погрузчик с высотой подъёма 4,5 м и предполагает, что этого достаточно.

Но выбирать высоту мачты ровно по высоте стеллажа не стоит.

Чтобы установить паллету на балку, вилы должны подняться выше уровня, на котором будет находиться груз. Затем погрузчик подъезжает к ячейке, заводит паллету внутрь и опускает её на балки.

Поэтому сначала нужно определить не просто высоту стеллажа, а необходимую высоту вил при размещении груза на верхнем уровне.

Например, если верхняя балка находится на высоте 4500 мм, может потребоваться подъём вил выше этой отметки. Конкретное значение зависит от конструкции стеллажа, паллеты и способа размещения груза.

И здесь появляется ещё один параметр, который нельзя отделять от высоты подъёма – остаточная грузоподъёмность.

Погрузчик может технически поднимать вилы на 5 или 6 метров, но это ещё не означает, что на максимальной высоте он сможет работать с той же массой, которая указана как номинальная грузоподъёмность.

Поэтому для высоких стеллажей нужно одновременно знать:

высоту подъёма + массу груза + центр нагрузки + остаточную грузоподъёмность.

Эту тему мы отдельно разбирали в статье об остаточной грузоподъёмности вилочного погрузчика: при выборе техники важно учитывать не только тоннаж, но и высоту, положение центра тяжести и установленное оборудование.

Погрузчик должен пройти через низкие ворота, а работать высоко – рассматриваем триплекс

Теперь усложним предыдущий пример.

На складе верхний уровень хранения находится примерно на 5 метрах, но въездные ворота имеют высоту около 2,2 метра.

Получается два противоположных требования: погрузчик должен быть достаточно низким для проезда через ворота и при этом поднимать груз достаточно высоко для работы со стеллажами.

Именно в таких условиях часто рассматривают трёхсекционную мачту Triplex.

За счёт нескольких выдвижных секций такая конструкция позволяет получить большую рабочую высоту при сравнительно компактной высоте мачты в сложенном состоянии.

То есть триплекс нужен не потому, что «три секции лучше двух», а потому, что определённая конструкция позволяет решить конкретную задачу объекта.

Для склада это может выглядеть так:

низкие ворота → погрузчик проходит внутрь → мачта выдвигается уже в рабочей зоне → груз поднимается на верхние уровни стеллажей.

Поэтому триплекс особенно интересен там, где одновременно присутствуют ограничения по габаритной высоте машины и высокое стеллажное хранение.

Когда достаточно дуплекса

Не каждому складу нужна трёхсекционная мачта.

Duplex – двухсекционная мачта. Она может быть хорошим решением, если необходимая рабочая высота умеренная и на маршруте техники нет сложного сочетания очень низких проёмов и высоких стеллажей.

Представим склад, где:

• верхние уровни хранения расположены относительно невысоко;

• ворота и потолки не создают серьёзных ограничений;

• погрузчик в основном работает с обычными паллетами;

• нет необходимости поднимать груз внутри фуры или контейнера.

В такой ситуации усложнять комплектацию только ради большей максимальной высоты может быть не нужно.

При этом нельзя выбирать дуплекс или триплекс исключительно по названию. У разных моделей отличаются высота в сложенном состоянии, максимальная высота подъёма, свободный ход и другие характеристики.

Поэтому сравнивать нужно конкретные конфигурации мачт.

Нужно работать внутри фуры – проверяем свободный ход

Для работы внутри фуры появляется ещё одно ограничение – потолок.

Допустим, погрузчик заехал внутрь кузова и оператору необходимо немного поднять паллету. Если одновременно с вилами вверх начинает значительно увеличиваться общая высота мачты, свободного пространства может не хватить.

В таких условиях важен свободный ход вил.

Свободный ход показывает, насколько вилы могут подняться до того, как выдвижение секций мачты начнёт увеличивать её общую высоту.

Для обычной работы на открытой площадке этот параметр может быть не самым заметным. Но внутри транспорта разница становится принципиальной.

Погрузчик должен иметь возможность:

заехать внутрь → подвести вилы под паллету → приподнять груз → выполнить необходимые манёвры,

при этом не уперевшись мачтой в потолок.

Поэтому при регулярной загрузке и разгрузке фур одной максимальной высоты подъёма недостаточно. Нужно отдельно смотреть величину свободного хода.

Для контейнера свободный ход ещё важнее

Похожая ситуация возникает при работе внутри контейнера.

Высота внутри ограничена, а расстояние между верхней частью погрузчика и потолком может быть небольшим. При этом паллету всё равно необходимо поднять с пола, переместить и установить в нужное положение.

Если мачта начинает увеличивать свою общую высоту практически одновременно с подъёмом вил, возможности погрузчика внутри контейнера будут ограничены.

Поэтому для такой работы стоит обращать внимание на мачты с полным свободным ходом.

При этом важно проверить не только сам свободный ход. Нужно сопоставить несколько размеров:

высоту входа в контейнер, внутреннюю высоту, высоту погрузчика, сложенную высоту мачты и необходимую высоту подъёма вил внутри.

Если погрузчик будет регулярно работать с контейнерами или фурами, об этом лучше сказать ещё на этапе подбора техники.

Дуплекс со свободным ходом или триплекс?

Здесь нельзя дать универсальный ответ без параметров объекта.

Если требуется умеренная высота подъёма, но погрузчик регулярно работает под низким потолком, подходящим решением может оказаться дуплекс со свободным ходом.

Если нужно совместить небольшую высоту сложенной мачты с подъёмом на высокий стеллаж, чаще рассматривают триплекс.

А если машина должна проходить через низкие ворота, работать на высоких стеллажах и периодически заезжать внутрь транспорта, нужно смотреть уже конкретные характеристики мачты: высоту в сложенном состоянии, максимальный подъём и свободный ход.

Поэтому само слово Triplex ещё не означает, что погрузчик автоматически подходит для любого склада с ограничениями по высоте.

Что измерить на объекте перед выбором мачты

Перед подбором погрузчика можно потратить несколько минут на измерения и значительно сократить количество неподходящих вариантов.

В первую очередь стоит найти самую низкую точку на маршруте техники. Это могут быть въездные ворота, внутренний дверной проём, перекрытие или коммуникации.

Затем нужно измерить высоту верхнего рабочего уровня стеллажей. Причём ориентироваться следует на положение вил, необходимое для установки паллеты, а не просто на общую высоту конструкции.

Если планируется работа внутри транспорта, понадобятся высота въезда и внутреннее пространство фуры или контейнера.

После этого к размерам объекта добавляются характеристики груза: максимальная масса, габариты и центр нагрузки.

Получается гораздо более полезная заявка на подбор:

«Груз до 2500 кг, верхний уровень стеллажа 4,7 м, ворота 2,2 м, погрузчик периодически работает внутри фуры».

По этим данным уже можно подбирать конкретную конфигурацию.

Фраза «нужен погрузчик на 2,5 тонны с подъёмом 5 метров» информации даёт значительно меньше.

Быстрая подсказка по выбору

Какую мачту выбрать для вашего склада

Если на объекте нет серьёзных ограничений по высоте и не требуется большой подъём, подходящей может оказаться относительно простая конфигурация мачты.

Если погрузчик должен проходить через невысокие ворота и затем обслуживать высокие стеллажи, стоит рассматривать варианты Triplex.

Если техника работает внутри фур, контейнеров или других помещений с ограниченной высотой, одним из основных параметров становится свободный ход.

Но окончательный выбор лучше делать не по названию мачты, а по цифрам:

высота мачты в сложенном состоянии → свободный ход → максимальная высота подъёма → масса груза на рабочей высоте.

Посмотреть доступные варианты техники можно в каталоге вилочных погрузчиков JAC.

Для подбора погрузчика под конкретный объект достаточно заранее определить максимальную массу груза, высоту верхнего уровня хранения, размеры самых низких проёмов и условия работы. По этим данным специалисты Минсистем смогут подобрать модель и конфигурацию мачты под реальные условия склада, производства или погрузочно-разгрузочной площадки.